年間およそ3,000台の修理実績
ちょっとしたキズ・ヘコミから大事故修理まで対応

保険を使うか自腹で払うか
どっちがお得？

保険を使って修理した場合、割引等級が3段階下がります。その後の保険料の上昇を考えると、保険でまかなうか自腹で負担するか迷うこともあるかと思います。
弊社ではお見積もりの際に、今後数年間の保険料がどうなるのかの事例を用いてアドバイス、お客様が判断しやすいようサポートすることを心がけています。

例えば… 片側ドア1枚修理の場合

＜車両＞トヨタ・ヤリス　＜割引等級＞15等級、事故0　＜運転者条件＞35歳以上、夫婦限定　＜使用目的＞日常　＜車両補償＞一般条件200万円、免責金額0円　＜人身傷害＞3,000万円　＜対人対物賠償＞無制限　＜特約＞対物差額費用、弁護士費用

※上記はあくまでも参考例です。ご加入中の保険内容により異なります。

ちょこっとしたキズだけど、
いくらで直せるのかな？

安くて早い「クイックサービス」（部分簡易補修）

本格鈑金はパーツごとに補修を施しますが、損傷部位とその周辺に修理個所を絞る事で、時間短縮と材料費を抑えられるので、早くてお手頃料金で修理ができます。

修理したいけど、
2～3年で乗換えの予定。
新品部品はもったいないな…

環境にも、サイフにも優しい「リサイクルパーツ」が取扱えます

日本では毎年300万台もの車が廃車されていますが、もしこれがそのまま全て廃棄されると、300万トンもの廃棄物が排出される計算になります。この膨大な廃車を廃棄物ではなく、再生資源として生かそうというのが「リサイクルパーツ」です。
このリサイクルパーツには「リビルトパーツ」と「リユースパーツ」があり、どちらも新品より安く、また新品より劣るものの一定の品質が担保された部品といえます。

新品と比べて、どれだけ安い？

リサイクルパーツの短所

• 車種や年式、部位によっては在庫がなかったり出なかったりするため、修理するまで時間がかかる。
• 使用されていた部品のため、細かいキズや使用感があったりする。

当店ではお客様のご要望を踏まえつつ、部品供給の状況や破損度合、
修理までに要する期間なども考慮してご提案します。

おもいきり
ぶつけられてしまって…。
こんな状態からでも直せますか？

大型設備、最新機器を保有。事故修理などの本格鈑金もお任せ下さい

車の骨格「フレーム」のゆがみをコンピューターで正確に測定できるフレーム修正機をはじめ、車１台がすっぽり入る「塗装ブース」が４基、衝突の際に狂ってしまった足回りの角度を測定・修正する「アライメントテスター」などを完備した地域でも最大級の鈑金塗装工場を自社で保有。大がかりな修理でも対応できます。

修理中の代車はありますか？

鈑金修理中は、「無料」で代車をご用意！

整備工場で鈑金修理もできるの？

稲沢・豊田に自社鈑金塗装工場を保有、25名以上の専任メカニックを配備